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內容簡介: 《遙感和GIS技術支持的水電開發生態環境影響評價實證研究》較為系統地論述了遙感和GIS技術支持下的水電開發生態環境影響評價的基本原理、模型和方法。《遙感和GIS技術支持的水電開發生態環境影響評價實證研究》共13章。第1章介紹了研究的背景和研究進展。第2章至第5章闡述了多源空間數據的集成方法以及在研究區中的具體應用，為GIS空間決策分析奠定了基礎。第6章至第8章利用遙感和GIS技博客來書店術進行黃河上游某擬建水電站生態環境影響預測評價，主要包括地質災害危險性預測與評價、水庫淹沒影響預測與評價、水土流失調查與影響預測評價。第9章至第13章在遙感和GIS技術的支持下，進行雅礱江二灘水電站生態環影響回顧評價，主要包括庫區地質環境調查與評價、庫區移民調查與評價、土地利用動態變化分析、水土流失動態分析和生態環境質量變化綜合評價。

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• 作者： 何政偉
• 出版社：科學出版社
• 出版日期：2014/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

徵航空空污費? 環署：現在是恰當時機

北市環保局建請中央開徵「航空燃油空污費」，對此，環保署正面回應，環保署表示，現在是研議訂定相關標準與開徵費用相當合適的時間點，不過相關標準還需要再研議。(余曉涵報導)

北市環保局公布松山機場起降飛機每年排放的硫氧化物遠高於北市汽機車年排放總量，建請環保署檢討「移動源空氣污染防制費收費費率」，將航空燃油列為開徵對象。

對此環保署空保處科長徐淑芷表示贊同，並指出我國現行移動污染源管制針對車用油品訂定標準並收費，至於航空、船舶的部份因為當時必須考量國際情況，並沒有另定國內標準，現在環保意識抬頭，下修油品的硫含量是國際趨勢，是研商相關標準與加強管理的好時機。

徐淑芷說，而船舶航空用油應該怎樣訂定標準，以及收費是否需要按照含硫量分級，都還需要討論，甚至相關配套措施，例如會不會開徵後業者改在國外加油，最後也收不到空污費等情況，還有公平性都需要考量進去，將會持續檢討。

(圖:截自維基百科)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/徵航空空污費-環署-現在是恰當時機-032047757.html

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