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推廌強打新加坡，原來如此！：一個成長在李光耀時代的公民真心告白比較使用

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內容簡介:

全新角度，勾勒時代輪廓，書寫時代心聲
BBC特邀撰稿人、土生土長的70後新加坡人李慧敏，
從個人的成長經歷與生活感悟，思考李光耀的治國之道與政策。
博客來書店
提起新加坡，你會想到什麼？
可能是歌手林俊傑或孫燕姿，可能是乾淨整潔的市容，
也可能是口音怪怪的新加坡式英語和新加坡式華語，
又或者是這裡的「嚴刑峻法」：鞭刑、罰款、禁售口香糖之類的……
當然，更少不了名字響噹噹的、新加坡人人敬畏的李光耀先生。

作者李慧敏從一個普通新加坡人的角度，通過夾敘夾議的方式，書寫在李光耀時代的成長經歷，為大家呈現一個不一樣的「新加坡故事」──一個新加坡平民的新加坡故事。這個故事沒有血淚，卻包含了生活中的喜怒哀樂。

全書分為兩大部分、共20篇散文，第一部分記敘作者在光耀威權時代成長過程的種種，包含食衣住行育樂等生活起居大小事；第二部分則是對後李光耀時代的當 前論述，聚焦在2011年大選的效應，以及接踵而來的種種變革。帶領讀者從全新的角度了解新加坡的建國歷程與發展模式，同時思考國家的政策與未來的走向， 讀來興味盎然、發人深省。

博客來本書特色

※ BBC特邀撰稿人、土生土長的70後新加坡人書寫的新加坡故事，小人物卻擁有大視角。
※ 讓世界4000萬華人和14億中國人瞭解新加坡普通民眾的真實生活。
※ 涉及李光耀時代新加坡民生與改革領域的許多實際問題，是理解「新加坡模式」得失的必讀書。
※ 全書風格輕鬆幽默，全新視角敘述，比李光耀個人傳記更親切易讀，比新加坡旅遊類圖書更富內涵。

名人推薦
博客來網路書局
如果不是飲著這裡的水長大、如果腳下的根不是緊緊擁抱這片土地、如果欠缺敏銳的觸覺和獨立思考能力，任誰也寫不出這樣真實反映島國人心的作品。如果你不習慣閱讀高度如此逼視雙眸的文字，閱讀時不妨戴上墨鏡。── 蔡志禮，南方大學學院中文系主任

書裡談論的課題是嚴肅而沉重的，慧敏卻能以輕快而幽默的筆調、反諷及嬉笑怒罵的方式，輕鬆地談論這些不小心就要悶死人的話題，點睛處留下咀嚼的空間，讓人讀來興味盎然、回味無窮。── 陳劍，文化歷史學者

慧敏（作者）這代人在李光耀先生威嚴的注視下長大，成年後開始反省新加坡走過的路。我鄭重推薦這位新加坡70後女記者的心路歷程。── 張力奮，《金融時報》中文網總編輯

我覺得慧敏（作者）是有著七十二般變化、揮舞著金箍棒的孫悟空。而李光耀先生，像是法力無邊、戰無不勝的如來佛。面對佛祖，孫悟空雖然敬重有加，行止有 度，但並不卑躬屈漆，唯唯諾諾；偶爾還會直呼其名，數落其事。而悟空的敢愛敢恨，亦笑亦罵，才真能彰顯佛的寬厚與仁慈。── 呂元禮，深圳大學管理學院教授、新加坡研究中心主任

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  作者： 李慧敏    新功能介紹
• 出版社：聯經出版公司    新功能介紹
• 出版日期：2015/03/27
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

行動電源車 隨時為電動車充電

【台灣醒報記者張振鴻綜合報導】電動車不怕找不到固定充電站了，因為有超大行動電源隨時充電。美國新創公司Freewire推出一款名為「Mobi Charger」的電動車用行動電源，可隨時在30分鐘內充滿電，並且可兼容大部分的充電插頭。目前Mobi Charger已在加州山景城區，提供3個月的試點服務。

【電動車充電問題多】 科技新聞網站《Wired》報導，電動車有安靜、穩定的駕駛特性，以及無石化燃料對環境造成污染的優勢，但充電方式一直是發展上的限制。以美國為例，目前全國共有26000座充電站，但建造充電站需要耗費各種建造成本，萬一充電人次不多就無法達到經濟效益，另外充電站分配不均，駕駛者難以掌握充電時機。

另外，多數駕駛人都困擾於必須在充電站旁等候充電，往往一等就是數小時。在尚未研發出快速充電的技術前，目前的技術著眼於增加充電的頻率，例如在各種停車場所都能隨時進行充電，這樣一來人們就可以利用時間上班或購物，而不會因此浪費了寶貴的時間。

一般電動車不像特斯拉電動車，自己鋪設了專用充電站和快速充電系統，因此多少會影響購買決策。

【外型像冰淇淋推車】 Freewire推出的這款Mobi Charger，外型相當類似冰淇淋推車，底部裝有輪子，相當便於行動，其中裝有48千瓦小時的日產充電電池，可以在半小時內替電動車充好電。除了採用特殊插頭的特斯拉Model S 無法充電外，幾乎可適用包括日產Leaf或飛雅特500e等大多數電動車充電插頭。

目前Freewire與社群網站LinkedIn 合作，在他們位於洛杉磯山景城區的園區，提供3個月的試點服務。LinkedIn的員工可將車停在任意的車格內，並打開App輸入汽車位置和需要充電的時間，接著離開去上班，就會有專員推著Mobi Charger為汽車充電。Freewire執行長索西諾夫表示，這就是所謂的「即時充電服務」。

《Wired》指出，Freewire的設計出發點相當不錯，並且節省了大量設立充電站的成本，不過專人的充電服務仍是另外一筆開銷。同時，如何設定服務方式與費率產生利潤也是一大問題，因為人們雖然想要隨時都能充電，但卻往往習慣在充滿電之後才付費，而不願以「訂閱」服務的方式來支付費用。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/行動電源車-隨時為電動車充電-103117016.html

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