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瑞典學院評審馬悅然說，在中國，要得諾貝爾文學獎，
除了沈從文，有誰能得呢？
可惜就在進入終審的一九八八年五月，沈從文去世了……
一直到最後一刻，他都始終站在權力的另一邊。

在文革的年代，筆是創作者的槍。有人迫而停筆，有人揮毫以獲取權力或自保。
寫與不寫，都是絶境。然而，面對專制壓迫的高牆，沈從文走出了第三條路。

中國學者張新穎花了十年，爬梳數百萬字，研究四十六歲至去世時整整四十年的沈從文。研究這一位大作家對自己生命的體悟，如何將早年豐沛的寫作能量轉化為創造力，在古文物的研究上走出一條全新的道路，如何在壓迫人性的文革中，依然保有赤子天性，就像一枚潔白純真的蛋，面對著一堵高牆……

死去一次，再活過來的人生

張新穎所述說的沈從文，是從他四十六歲開始。故事一開始，主角已經走到了絶境，中國的大變局即將來臨，個性溫和柔軟的沈從文，知道自己無法面對嚴酷的變局。他陷入憂鬱，喝煤油刎頸自殺未成。他死了一次，又活了過來。這是一個最低的低點，卻也是一個了不起的起點。

博客來網路書店從此之後，他身為創作者的人生毀了，作為歷史文物研究者的人生卻正要開始。
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超越受害者的身分

很多知識分子與文人遭遇文革，都成了受害者。沈從文也不例外，他被攻擊、打壓，飽受屈辱與折磨。分配到歷史博物館做研究時，他被發派當解說員，每天要面對來自各地各式各樣的參觀民眾，有段時間他的工作內容甚至包括掃廁所。很多人為他抱不平，但沈從文面對他的研究是如此充滿活力，彷彿回到二十歲。他不僅啟發了許多年輕人後來成了文物研究專家，所著的《中國古代服飾研究》更具有奠基性的地位。

他的時代為他那一代人創造悲劇，可是他為自己活出了一個超越受害者的人生。

比起愛國，他更愛一個又一個的「普通人」

說到文物，很多人會聯想起沒有生命的物件。但沈從文在文物中看到的是，普通人的日常生活中，雜七雜八的東西，是普通人在漫長的歷史裡面，用勞動和智慧創造出來的東西。這個感情是一座橋樑，連結了他前半生的文學創作和後半生的文物研究。他關心的普通人是士兵、農民，甚至妓女，他對他們有感情，他愛他們，他從他們身上看到人類生活的莊嚴和人類的歷史。

在國家機器與體制前，許多人恐懼於權威，高喊著愛國。相較於這些人，沈從文是沉默的，他愛的是一個又一個有血有肉的普通人。

村上春樹說，「在高大堅硬的牆與雞蛋之間，我永遠站在雞蛋那方」。這本書讓我們看到在體制與國家機器強力的壓迫下，選擇站在雞蛋那方，甚至是選擇當一枚蛋，具體上，處境可能有多悲慘，但選擇與實踐時，散發出的人格力量有多巨大！

本書特色

◎本書新收入兩篇未發表過的文章
◎榮獲《紐約時報》中文網、《鳳凰網》、《中華讀書報》、《騰訊．商報》等年度選書


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  作者： 張新穎    新功能介紹
• 出版社：麥田    新功能介紹
• 出版日期：2015/02/04
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

仁愛路慢車道改雙向 先調查車流

中國時報【張立勳╱台北報導】

維持36年單向通車的北市仁愛路，慢車道可能改為雙向。北市交通局昨指出，目前正在調查仁愛路車道的車輛容量與車流量，研擬把影響較小的慢車道改為雙向，但仍待下月調查完成後，才會進一步評估可行性。

為改善景福門圓環車流堵塞問題，北市府在1979年決定把仁愛路與信義路改為單向道，仁愛路自杭州南路到中山南路，由東向西單行管制，信義路從中山南路至杭州南路段，由西向東單行管制。

1989年北市府配合捷運信義線工程，陸續延長仁愛路與信義路單行道，除了公車可雙向通行，仁愛路延長至敦化南路、信義路則延長到基隆路口維持單向，就是今日現況。

北市交工處規畫科長黃皇嘉透露，仁愛路屬於傳統路型，加上沒有捷運行經，調整南側慢車道方向對車流影響較小，只是主要路口動線得重新改過。

仁愛路慢車道恢復雙向的消息一出，馬上引起店家討論，一家位在南側車道的麵包店業者表示，台灣人開車習慣靠右，所以車潮在仁愛路上的北側車道會較多，若能改成雙向，南側人潮應該較容易聚集，出門也方便。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/仁愛路慢車道改雙向-先調查車流-215006302.html

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